J'ai disputé le Marathon de Bessans. Deux boucles de 21 kilomètres composent le parcours avec assez peu de difficultés au niveau du relief. Il fallait énormémént de glisse et de technique, choses qui ne sont trop mon fort par rapport aux vrais fondeurs. Je me suis battu avec mes armes et j'ai pris du plaisir sur cette course populaire où 1000 engagés se cotoient, jeunes et moins jeunes, spécialistes ou simples pratiquants, l'ambiance y est sympa ! J'ai mis 1h55, soit autant de temps à fond ! C'est un bon exercice en vue des compétitions sur route qui se profilent déjà !

Je prends du plaisir à pratiquer d'autres sports que le cyclisme sur route l'hiver et cette année aura été réussi de ce point de vue là avec 5 cyclocross en compétition et ce Marathon, sans compter les entrainements.

Maintenant place à un nouveau stage sur route en Espagne et ce sera l'heure de débuter la saison 2020 ! Ma première course prévue est le GP de La Marseillaise le 02 Février.

J'ai réalisé un départ moyen. Pendant 20 minutes j'ai eu du mal a mettre en route. Je suis dans un bloc foncier sur route, je suis un peu Diesel en ce moment. Puis ça s'est débloqué et j'ai réalisé une grosse remontée.

Devant il y a eu une grosse bagarre entre les cadors de la discipline : Russo, Koretzky, Finé, Falenta, Charrin, Mougel...

C'était mon dernier cyclo-cross. Désormais priorité à la route en faisant un petit détour par le marathon de Bessans en ski de fond dimanche prochain.

Je vous souhaite à tous mes meilleurs voeux pour 2020 !

De la réussite et du bonheur dans votre quotidien professionnel et personnel ! Que la santé soit au rendez-vous pour une belle année sportive !

J'en profite également pour remercier l'ensemble de mes partenaires qui m'accompagnent cette année encore. Vous pouvez les retouver dans la rubrique "partenaires" pour en savoir un peu plus sur chacun !

Ça a été compliqué pour moi aujourd'hui ! Je suis tombé sur un passage de rondins de bois. Il y avait une planche à passer à pied peu avant, j'avais l'impression que mon pied était correctement fixé à ma pédale mais il devait y avoir un peu trop de terre et j'étais en réalité mal fixé. En voulant lever la roue arrière j'ai levé le pied mais la pédale n'est pas venue. J'ai tapé la roue arrière sur le premier rondin ce qui m'a fait basculer tout mon poids sur l'avant du vélo et j'ai planté la roue avant sur le second rondin : soleil ! Bilan : cadre cassé ! Moi ça va, je n'ai quasiment rien. J'ai pu revoindre le poste de dépannage en roulant quand même. Et j'ai ensuite subit une crevaison. Comme je n'avais plus qu'un vélo en état, j'ai dû m'arrêter changer la roue... Une bonne galère ! C'est comme ça, c'est le cyclo-cross, il y aura des jours meilleurs ! 

Je viens de réaliser un bon stage avec toute l'équipe AG2R La Mondiale à Gandia en Espagne, sur la côte Est. Nous avons posé de bonnes bases foncières puisque j'ai pour ma part réalisé 1200 kilomètres et 13 000 mètres de dénivelé en 9 jours. L'accent était principalement mis sur le travail d'endurance avec de longues sorties mais aussi la force et les sprints sans oublier le CLM individuel et par équipe.

Lors de ce stage on a aussi eu l'occasion de découvrir la nouvelle réglementation de l'UCI. Ce qu'il faut en retenir, en gros, c'est :

- le changement d'appellation des équipes qui vont désormais s'appeler World Team (ex World Tour) et Pro Team (ex Continental Pro).

- les équipes qui possèdent une réserve en Continentale comme par exemple la Groupama FDJ auront le droit de "se prêter" des coureurs dans une certaine limite, dans un sens comme dans l'autre. En fait un Thibault Pinot peut se retrouver au départ du Rhône Alpes Isère Tour et un jeune espoir 1 de la conti peut se retrouver au départ du Tour de Provence !!

- les classes de courses ont changées. On parle toujours de World Tour, mais en dessous le nom des ex Hors Classe devient des Pro Séries. Beaucoup de "grosses" classe 1 sont devenues des Pro Séries. C'est le cas du Tour de Provence, de l'Ardèche, la Drôme Classic...

- les points ! Les barèmes ont changé. Les Pro Series distribuent désormais plus de points. Toutes les courses auront leur importance. 

- le classement de l'équipe basé sur les 10 plus gros scoreurs à la fin de la saison déterminera le niveau de l'équipe sur les 3 prochaines saisons ! Les 18 premières seront World Team de 2021 à 2023.

Et nous avons aussi eu nos nouveaux vélos. Les mêmes que l'an dernier mais le coloris change. Les tenues aussi ont très légèrement été modifiées, le logo World Team et l'écriture AG2R LA MONDIALE est marron au lieu de blanc sur les côtés. 

C'était trop beau! Le parcours était au top pour cette première organisation dans un cadre splendide autour du fort de Barraux. Le parcours empreintait une grosse partie physique puis de beaux enchaînements techniques dans la boue et le tout sous le soleil.. Tout ce que j'aime !

Eddy Finé s'est largement imposé malgré un bris de dérailleur. Aloïs Charrin termine second. Je termine 3eme à la lutte toute la course avec mon futur coéquipier Clément Champoussin finalement 4eme.

Mon prochain cyclo-cross sera vers les fêtes de Noël puisque je pars en stage avec l'équipe en Espagne dans les prochains jours.